零跑D19作为2025年度最后一款大概率要开启预售的六座SUV，已经成为近一个月来老图关注的焦点。
而在周五，零跑官方开始公布零跑D19一些内饰设计图以及局部实拍图后，在周五晚间，老图从十几个车主qun中看到了一则关于零跑D19内饰评价的视频，该视频的讲解者称这是一台工程车，还不是最终的量产车。在零跑官方尚未解锁外宣视频的背景下，这种“泄密”视频要么是发布者错误发布，要么就是宣传手段，这个不是我们去解读的，也毫无意义。
本文也不方便用该视频的截图或者视频本身，但是既然看到了，老图自然得说两句了。
首先，一个没有。
在该视频画面中，并没有出现副驾屏，但是讲解者说了一句该版本座椅材质是半苯胺，意味着这很可能是一台顶配车型，如果顶配车型都没有副驾屏，那其他版本大概率也会没有。不过，最终还得看量产车视频发布，预估也就在下周一全网都会出现铺天盖地的零跑D19宣传视频。
副驾屏这东西，从老图对观望车主的调查看，有部分人不需要副驾屏，有部分人又表示我可以不用但是你不能没有。
这个争议性不小，但是说实话，副驾屏实用性的确没那么高，因为很多车不能同时听到两个声音，或者分离性太差，如果最终是聊胜于无的设计，那真的也无所谓存在与否。而且副驾屏对副驾气囊的弹出有影响，除非采用跃屛式气囊，类似风云T11上那款，那成本显然又增加了。
那三个看点又是什么呢？
①、座椅的厚度还不错。
虽然整体格调就这个视频看下来着实没什么新意，但是座椅的厚度视觉上还算饱满，座椅越厚，理论上包裹性越好，实际体验的时候就会减少一些廉价感。
但是对于追求高端的车型来讲，豪华设计从来都不是那么单调，双拼色、细节堆砌都可能提升豪华感，就这个视频内饰看，木饰板的使用的确起到了冲散单调的作用，但是源于这个视频也不是高清，或者仅就这个版本看，还不能做最终的判断，因为视频和实际体验还是有差距，或者好，或者差都有可能。
原因很简单，有的车的优势在你看不到的地方，还有的车你可能只看到了顶配的拍摄外宣视频，也没多大意义。
②、B柱阅读灯
车内灯光的设计，是零跑D19第一波宣传的重点，显然，零跑对于灯的重视程度。内部车灯对于六座SUV来讲，的确是越高端的用户越在乎这些细节。
本来吧，周五刚出来这个内饰设计概念图的时候，老图就解读了，B柱阅读灯，然后第二排的安全带在座椅上，看来大概率就是这样了。
③、第二排座椅安全带
第二排的安全带在座椅上还是有很多优势的，最重要的就是照顾更大的行程滑动后，不会勒脖子。
对于六座SUV而言，实用性的占比非常高，实用性越多，就可以打消不少人对高端豪华的执着。毕竟，没有30万以上的价格，拿什么给你高端的设计、配置和用料。
当然，咱们还是看着这个设计概念图来分析的，鬼知道它实车图会不会也是这样，如果安全带在第二排座椅的话，这个的确是加分项，没见过座椅上的安全带？
来来，看看老图家的深蓝S09吧，我现在一个字都不想提它……
除了B柱的阅读灯，零跑D19内部还有一个可旋转阅读灯，这应该是第三排头顶处的，用处大不大不知道，就问你这玩意掰过来掰过去容易坏不？
没办法，现在车企为了差异化设计也是苦思冥想、灵光一现、醍醐灌顶。
解读完内饰，看完内饰的小伙伴，可能最关心的还是零跑D19的售价。虽然吧，这个内饰设计，的确亮点不是太多，但是现在的六座SUV内饰也没几个多差异化，而且就目前的资料看，还不能下最终的结论，等老图亲自体验了，你才能看到最客观的解读。
对于明年的SUV也会尽快发布前瞻信息。
价格上，老图依然认为不可能低于2开头，毕竟，零跑D19大概率会标配8797芯片、83.0度宁德时代电池、激光雷达。当然，8797的1280TOPS算力要明白这是一颗舱驾一体芯片，辅助驾驶算力可能很难满血达到1280，但是哪怕是700TOPS算力，也和索尔U一个水平，当然还得看最终的表现，毕竟算法，元戎启行到底能做多好，拭目以待。
80度的电池的确香，因为现在没有申报信息，所以不知道这个电池是宁德时代整装出，还是零跑自己封装。激光雷达大概率还是128线程的，反正辅助驾驶层面吧，想超过华为乾崑ADS 4，不太可能，但是肯定比之前的零跑产品提升很大。
总之吧，只要价格合适，什么都不知道问题。
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